Il
s’agit en fait de gaz naturel : le même que celui distribué par GDF qui alimente votre
cuisinière si vous habitez en ville.
Très
abondant dans la nature, le Gaz Naturel est le carburant écologique par excellence,
il est principalement composé de
Méthane (CH4).
Possédant
la plus courte chaîne carbonée, il permet, par rapport aux carburants
pétroliers, une réduction de 65% des monoxydes de carbone et de 30% des oxydes
d’azote.
De
plus il ne contient ni souffre, ni plomb, ni aucun hydrocarbure aromatique.
Par
conséquent, les gaz d’échappement des véhicules fonctionnant au GNV sont très
peu polluants ; sans odeur il ne contiennent ni particules ni résidus de
combustion.
Son
utilisation contribue à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Le
gaz carbonique libéré par la combustion du gaz naturel n’a pas d’impact sur celui-ci.
Carburant du futur, le GNV possède toutes les caractéristiques qui
devraient bientôt le rendre incontournable. Propre, sûr, bon marché, il répond
aux attentes écologiques et économiques de chacun.
Principe de fonctionnement
Le gaz est stocké dans un ou plusieurs
réservoirs de forme cylindrique à 200 bars. Il est ensuite ramené à la pression
atmosphérique par un détendeur, pour être ensuite introduit dans le moteur
proportionnellement à la demande de ce dernier.
Comme pour les véhicules essence, c’est
un calculateur qui définit la quantité de gaz qui doit être injecté dans le
moteur en fonction des paramètres suivants :
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Températures du moteur et du gaz Sonde Lambda Position de l’accélérateur Pression des conduites d’aspiration Régime Moteur Signal injecteur essence |
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Le remplissage
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Il s’effectue par un raccord étanche qui
est en général situé à l’extérieur du véhicule ou, sous le capot moteur
(Italie). Le standard adopté par la plupart des
pays est le NGV 1. Pour un réservoir de 80 litres qui va
conférer à un véhicule moyen une autonomie d’environ 250 km, le remplissage
s’effectue en quelques minutes. |
